モーターマウント

加工技術の紹介

エンジンマウントは自動車のサスペンションシステムにおける重要な耐荷重構造であり、エンジンと車体の間の接続部品でもあります。エンジンの重量を支えるだけでなく、エンジンに作用する力とトルクを伝達する必要もあります。このため、サスペンションブラケットには十分な強度、剛性、寿命が要求されます。通常はダクタイル鋳鉄砂型鋳造法が採用されます。自動車の軽量化を追求する現在の背景では、サスペンションブラケットの機械的性能要件を満たすことを前提として、ダクタイル鋳鉄の代わりに軽量のアルミニウム合金を使用してサスペンションブラケットを製造することが現在、自動車加工の主な選択肢となっています。

当社の押出鋳造法は、比較的低い充填率で溶融金属を金型内に注入し、高圧下で金属を凝固させることで高密度の鋳物を得るとともに、溶体化時効処理を可能にします。これは幅広い用途が期待できる高度な成形技術です。アルミニウム合金で加工すると、元の鋳鉄に比べて品質を62.9％下げることができ、大幅な軽量化が可能です。

品質テスト

アルミニウム合金押出鋳造の成形プロセスパラメータには、押出圧力比、押出速度、注入温度、金型温度、保持時間などが含まれます。成形プロセスパラメータの合理的な選択は、高品質の鋳物の生産に大きな影響を与えます。使用強度を確保するために、Hongyu が製造するすべてのエンジンマウントは強度試験、X 線気孔率検査、疲労試験などの品質検査を受ける必要があります。

貨物

自動車部品としてのエンジンマウントブラケットの利点は、堅牢な産業用パッケージングと最適化された梱包スキームにあります。ラッピング支持体の形状に合わせて高密度フォームやパル​​プモールドをカスタマイズし、厚手のダンボール箱や木箱に詰めます。標準化されたパレットおよびコンテナ積載ソリューションを通じて、スペース利用率を最大限に高めながら、長距離海上輸送中の大量の商品の安全性を確保できます。