オートバイのシリンダーヘッド

まず、オートバイのシリンダーヘッドとは何ですか。これは、シリンダーを密閉し、吸排気を制御するために、高強度アルミニウム合金または鋳鉄で作られた、オートバイのエンジン用に設計された精密部品です。その主な機能は、エンジン動作中にバルブや点火プラグなどの内部構造を介して混合気の流入と排気ガスの排出を正確に制御し、それによってエンジンの出力と燃費に影響を与えることです。 Xiamen Honyu Intelligent Technology は、品質、パフォーマンス、費用対効果の面で信頼できるプロフェッショナルな選択肢を提供します。オートバイのエンジンの性能を高める理想的なシリンダーヘッドをお探しの場合は、いつでもお気軽にお問い合わせください。喜んでサポートさせていただきます。

加工技術

生産には低圧鋳造プロセスが使用され、金型の最適化と改良が行われています。低圧鋳造技術は、圧力下で鋳物を充填して凝固させることができるため、大型エンジンのシリンダーヘッドやその他の部品の製造に広く使用されています。

コンパクトな構造、不均一な肉厚、複雑な砂中子の形状などのバイクシリンダーヘッドの特性を考慮して、Hongyuはアルミニウム合金シリンダーヘッドの金型構造と砂中子の設計に関する分析と研究を実施しました。アルミニウム合金シリンダヘッドの低圧鋳造の凝固微細構造に及ぼす温度,圧力,冷却速度などの要因の影響を,MAGMAソフトウェアを使用してシミュレーションし,分析した。

自動二輪車の走行中、燃焼室領域では繰り返し高温の燃焼仕事が行われ、出力が発生します。したがって、燃焼室領域のアルミニウム合金の内部構造密度と寸法精度は比較的高いことが要求されます。したがって、低圧鋳造シリンダーヘッドの主な品質目標は、燃焼室領域のコンパクトさを確保し、この領域での凝固収縮の発生を低減することです。

現在、バイクシリンダーヘッドの低圧鋳造技術は軽量化、デジタル化、知能化の方向に発展しています。数値シミュレーション ソフトウェアを使用することにより、温度、圧力、冷却速度などのプロセス要因が鋳物の凝固および結晶化プロセスに及ぼす影響を直感的に分析できます。鋳物の充填および凝固プロセス中の気泡、ホットスポット、重要な位置などの欠陥の発生を予測および分析でき、鋳物の密度と熱力学的特性を改善するために対応するプロセス措置を講じることができます。

例えば

ヤマハの新型YZF-R1とR1Mが発売されました。重要なエンジン技術のアップグレードには、新しいフィンガー形状のバルブロッカーアーム、シリンダーヘッド、インジェクターが含まれます。これらのアップグレードは、全速度範囲にわたって車両の究極のパフォーマンスを向上させるように設計されています。

燃焼室とスロットルの距離を短くするために、yamaha r1シリンダーヘッド構造を改良し、新型フューエルインジェクターを採用しました。現行モデルは吸気ポートの下から燃料を噴射しますが、最適化された新型インジェクターは上から燃料を噴射するため、混合気が吸気バルブの傘状の部分に直接当たるようになっています。高速域での二次噴射が可能なデュアルフューエルインジェクターシステムです。中低速域での燃焼速度も最適化し、リニアリティを向上させました。

納期のメリット

当社は複数の自動鋳造・加工生産ラインを有しており、二輪車シリンダーヘッドの大規模な標準生産を実現できます。通常、よく使用されるモデルを在庫しており、ご注文後 48 時間以内に発送できるため、緊急のニーズにも対応できます。