オイルサンプ

中国では、エンジン潤滑システムの信頼性と耐久性に対する自動車 OEM およびアフターマーケットの基本要件を満たすために、Hongyu はこの製品を提供しています。オイルサンプは、エンジンオイルを貯蔵するためにエンジンの底部に取り付けられる金属製のハウジング部品です。その主な機能は、エンジンの潤滑システムに必要なすべてのエンジン オイルを収容し、空気と接触する大きな表面積を通じてオイルの放散を助けることです。エンジン潤滑システム全体の基盤となるオイルポンプのオイルストレーナやオイルドレンボルトも内部に一体化。

導入

ドライサンプはクランクケースの下部であり、下部クランクケースとも呼ばれます。エンジンの底部に位置し、分解可能でクランクケースを密閉するケーシングとしてオイル貯蔵タンクとして機能します。製品の多くは薄い鋼板をプ​​レス加工して作られています。より複雑な形状のものは、一般的に鋳鉄またはアルミニウム合金で鋳造されます。ディーゼルエンジンの揺れによる油面振動や飛散を防止するオイル整流バッフルを装備し、潤滑油中の不純物の沈降を防ぎます。側面にはオイルレベルの確認やエンジンオイルの保管に便利なオイルレベルゲージが付いています。エンジンが停止すると重力によりエンジンオイルの一部がオイルパンに逆流します。エンジンが始動すると、オイルポンプによってエンジンオイルがエンジンの各潤滑部に送られます。通常の状態では、エンジンオイルの大部分はオイルパン内に残ります。

オイルパンの種類

オイルパンは湿式オイルパンと乾式オイルパンに分けられます。湿式オイルパンは、オイルタンクの外殻であるクランクケースをシールしてオイルタンク内に不純物が侵入するのを防止するとともに、摩擦面から逆流する潤滑油を集めて貯留し、熱の一部を放散し、潤滑油の酸化を防止するために使用される。

乾式オイルパンは主にレーシングカーに使用されています。オイルパンの主な役割であるエンジンオイルを溜める機能を排除することで、激しい走行による様々なデメリットを回避します。

私たちの日常生活にあるオイルパンはすべて濡れたオイルパンです。このオイルパンの主な役割は、過度な洗浄による車両のオイル切れやオイル漏れを防ぐことです。一般的に車のオイルパンは平らになっています。車のエンジンオイルパンは車の底部にあり、特にスラッジがたまりやすい部分ですので定期的な清掃にご注意ください。

構造

構造的に言えば、エンジンサンプは不規則な形状のバスケット型の容器です。主にシェル本体、シリンダーブロックとの接続フランジ面、オイルドレンボルト接合部、内部フィルター取付座で構成されています。シェル本体はエンジンオイルを溜めるスペースです。接続フランジの表面はシールを確保するための鍵となります。オイルドレンボルトインターフェースは定期的なオイル交換に使用されます。ストレーナ取付座により、オイルポンプはクリーンなエンジンオイルを確実に吸入できます。

タイプ

ドライサンプはウェットサンプとドライサンプに分けられます。ウェットオイルパンは、オイルタンクの外殻として、クランクケースを密閉し、オイルタンク内への不純物の侵入を防ぎ、摩擦面から逆流する潤滑油を集めて貯蔵し、熱の一部を放散し、潤滑油の酸化を防止する役割を果たします。

私たちが日常的に目にするオイルパンはすべて湿式オイルパンです。このオイルパンの主な役割は、車両のエンジンオイル不足や過度の洗浄によるオイル漏れを防ぐことです。一般的に車のオイルパンは平らになっています。車のエンジンのオイルパンは車の底部にあり、特に各種スラッジが溜まりやすいため、定期的な清掃に注意する必要があります。

乾式オイルパンは主にレーシングカーに使用されます。主な役割であるエンジンオイルを溜めるオイルパンを廃止することで、激しい走行による様々な弊害を回避します。